Мотор и редуктор подклинивает

Вопрос изготовителю.
Работаю мульчером на целине суглинке. Нож берет тяжело. Приходится несколько раз на одном месте поднимать-опускать агрегат. Когда опускаю, иногда мотор полностю останавливается.

Но, как правило при поднятии мотора с редуктором, мотор опять стартует. И тут, в какой-то момент, он не стартует в поднятом свободном виде, а просто гудит. Я его кнопкой выключил-включил пару раз, он стоит. Из распредкоробки пошел дымок.

Я его утащил в сарай, и оставил. Через час подошел, мотор горячий, попытался крутануть за нож. Не крутится. Это я не люблю, взял гвоздодер, и рычагом прокрутил. Почувствовал какой-то блок в редукторе, когда блок провернулся, вращение пошло легкое, но иногда что-то в редукторе цепляет, и ощущуние что в редукторе нет смазки. Мотор по виду вращается без затруднений.

Включил в сеть. Заводится и рычит как обычно. Поработал еще вечером. Через минут десять обнаружил, что мотор не сразу стартует
в свободном состоянии, после старта секунд пять жужжит на малой скорости, а потом раскручивается до обычной реактивной. На реактивной скорости мульчер копает целину; на медленной мотор останавливается при опускании в почву. Дымок опять появился. Выключил, пошел в форум.

Два вопроса.
Мотор у меня сгорел, или чего?

Редуктор так должен работать с подклиниваниеп, или я ему чего-то повредил? По текстам в интернете, он вроде очень надежный. Могу я в него добавить смазки?

Пару вопросов. Как были установлены бонки на мульчере? Под мульчером Вы подразумеваете длинный нож на быстром валу? Во время первой остановки мотора не было ли что нибудь намотано на вал типа проволоки или верёвки? Дымок пошёл точно из распредкоробки или от конденсатора?
Смазка в редукторе есть и добавлять необходимости нет. Работать редуктор должен без подклинивания.
Будем разбираться.

Был в отъезде, не писал.
Намотки не было.
Бонки ставил так:
Болт, шайба, длинный нож, бонка, резьба в приводе.

Мульчером я назвал длинный нож с малой глубиной обработки.

Дым из коробки, не из конденсатора. Кстати, на шильдике мотора написано про два конденсатора, пусковой и рабочий, а на моторе я нашел один.

Гайка на контакте конденсатора слегка отошла, подтянул, но не думаю что причина в этом

Здравствуйте. О горе мне горе. Проблема вроде с редактором. Опешу суть. Мотор работает и крутит ножи, но как касается земли ножи останавливаются но мотор работает.
1) Кто сталкивался с подобной проблемой?
2) Могу ли я решить проблему обратившись к хорошему токарю?
3) Незнаю как по русский называются внутренние звездноподобные круги и хотел узнать их делают специально для лоплоша или их можно от чего-то подобного снять или достать?
С удовольствием купил бы новый редуктор, но живу в другом государстве где у лоплтша нет оф центра.

Amenov пишет: Здравствуйте. О горе мне горе. Проблема вроде с редактором. Опешу суть. Мотор работает и крутит ножи, но как касается земли ножи останавливаются но мотор работает.
1) Кто сталкивался с подобной проблемой?
2) Могу ли я решить проблему обратившись к хорошему токарю?
3) Незнаю как по русский называются внутренние звездноподобные круги и хотел узнать их делают специально для лоплоша или их можно от чего-то подобного снять или достать?
С удовольствием купил бы новый редуктор, но живу в другом государстве где у лоплтша нет оф центра.

На нашем форуме люди писали, которые ремонтировали редуктор. Шестерни изготавливаются специально для ЛопЛоша.
Я бы на Вашем месте поискал варианты доставки. Думаю, есть транспортные компании, которые возят грузы в Москву и обратно. Может кто знакомые ездят, можем передать с ними. Поузнавайте и сообщите по почте. Можем передать как шестерни, так и целый редуктор, любые запчасти.

Я пока не вскрыл сам редуктор, но хотелось узнать сколько стоит шестерёнка и отдельно редуктор. Знакомых можно попросить но врядли тяжелый редуктор возьмут. За ранние спасибо за ответ.

Amenov пишет: Я пока не вскрыл сам редуктор, но хотелось узнать сколько стоит шестерёнка и отдельно редуктор. Знакомых можно попросить но врядли тяжелый редуктор возьмут. За ранние спасибо за ответ.

Шестерня рублей 500, редуктор 5000-6000р.
Вам бы нужно снять мотор и обследовать шестерню на моторе и ответную в редукторе. Короче выявить неисправность. Еще неплохо бы прислать мне фотки редуктора с мотором и редуктора снизу. Чтобы уточнить модификацию ЛопЛоша. Напишите мне на zakaz@loplosh.ru, сообщите город проживания, дату и место заказа.

Спасибо администрации сайта за оперативность и полную информацию. Вскрыл редуктор, аккуратно отсоединил шестерни. Оказывается у маленькой шестерни которая под большим, стёрлись зубцы. На барахолке по металлу нашол точный аналог но чуть толще. Токарь за 50 мин сделал из него близнеца. Сегодня соберу помощника, а то соскучился по нему. Мне всё это обошлось очень дёшево и быстро, но у кого есть выбор по покупке комплектующих, рекомендую лучше брать оригинальные запчасти потому что они сделаны именно для лоплоша и при дальнейшем эксплуатации не будут создавать лишних проблем.

Amenov пишет: Спасибо администрации сайта за оперативность и полную информацию. Вскрыл редуктор, аккуратно отсоединил шестерни. Оказывается у маленькой шестерни которая под большим, стёрлись зубцы. На барахолке по металлу нашол точный аналог но чуть толще. Токарь за 50 мин сделал из него близнеца. Сегодня соберу помощника, а то соскучился по нему. Мне всё это обошлось очень дёшево и быстро, но у кого есть выбор по покупке комплектующих, рекомендую лучше брать оригинальные запчасти потому что они сделаны именно для лоплоша и при дальнейшем эксплуатации не будут создавать лишних проблем.

Крупно повезло. Интересно от какого механизма шестерня?

Если честно я даже не спросил от радости, когда количество зубцов совпало, но сразу подумал что от какого-то станка, потому что он был ещё не снять с оси и части корпуса. Пришлось самому снять. Солидол и то дороже шестерни обошёлся)))