Сгорает кнопка

Доброго времени,

Купил Лоплош, выходит из строя кнопка. Могу поработать 10 минут, могу 5 - сгорает. Меняю на новую. Все повторяется. В чем может быть дело? Новый 1100

kynok пишет: Доброго времени,

Купил Лоплош, выходит из строя кнопка. Могу поработать 10 минут, могу 5 - сгорает. Меняю на новую. Все повторяется. В чем может быть дело? Новый 1100

Здравствуйте. Причин может быть две. Первая, это плохая кнопка. В конструкции должен присутствовать шарик. Решение: купить кнопку другого производителя, у другого покупателя, подороже.
Вторая причина, это плохой контакт на клемме провода к выключателю, или материнской клеммы на "папе" выключателя. В результате которого, кнопка сильно нагревается, оплавляется и выходит из строя. Решение: проверить все контакты, поджать спец инструментом или плоскогубцами.

Я правильно понимаю, что это не от того что двигатель не тянет, или земля оказалась тяжелая - вопрос именно в контактах? Снять термоусадку на клеммах и проверить соединения, лишний раз обжав пассатижами. Так? Поменял за 3 часа работы 4 раза кнопку. Хорошо они не дорогие.

kynok пишет: Я правильно понимаю, что это не от того что двигатель не тянет, или земля оказалась тяжелая - вопрос именно в контактах? Снять термоусадку на клеммах и проверить соединения, лишний раз обжав пассатижами. Так? Поменял за 3 часа работы 4 раза кнопку. Хорошо они не дорогие.

Именно так. Обратите внимание на параметры кнопки. Они должны быть на 15 ампер. Очень возможно ещё, что и бракованная или некачественная партия попалась кнопок. Если купили в одном месте несколько штук, это наводит на такую мысль.

Еще очень важно,чтоб старт был с поднятыми фрезами.Иначе ток может быть очень большой и контакты могут не выдерживать.

kynok пишет: Доброго времени,

Купил Лоплош, выходит из строя кнопка. Могу поработать 10 минут, могу 5 - сгорает. Меняю на новую. Все повторяется. В чем может быть дело? Новый 1100

В идеале, нужно сделать искрогасящую цепочку параллельно контактам выключателя. Например, RC-цепочка может состоять для 1,5-киловаттного ЛопЛоша из конденсатора (набора конденсаторов) ёмкостью порядка 5 микроФарад (тип плёночный или бумажный/металлобумажный) и резистора на 2 Ома (мощностью порядка 2 Ватт).

Только нужно учесть, что стоимость решения (примерно, 100-150 руб.) будет в разы больше стоимости выключателя. Кроме того, конденсаторы на 250В относительно габаритные и их нужно куда-нибудь пристраивать.

разобрался летом в чем было дело. Сборщик который собирал вилку не прикрутил провод и он там горел. В момент "короьыша" самым слабым звеном была кнопка , собственно она и горела. Тему считаю закрытой. Если у кого будут похожие проблемы, проверяйте цепь.

Переделал схему подключения эл. двигателя ( 1,1 кВт).
При таком подключении кнопка не сгорает.
Автоматов защиты на 6 А у меня не было, поэтому поставил на 10 А, но они ни разу не сработали.



Автоматы защиты устанавливать не обязательно, я их установил как защита от дурака, просто наблюдая за людьми которым дал ЛОПЛОШ попользоваться, заметил, что люди просто теряются при остановке двигателя.
Бывают 4 действия:
1) Судорожно включают и выключают кнопку.
2) Долго соображают что произошло и поднимают культиватор, но опять же очень долго соображают.
3) Вообще ничего не делают, просто поворачиваются и смотрят на меня.
4) Опускают культиватор, включают его, видят что ничего не происходит и дальше первые три действия.

На одном из форумов, видел неверное толкование моего варианта подключения эл. двигателя, поэтому решил немного растолковать ход моих мыслей.
1) Выключатель:
При штатном, последовательном подключении, через каждый контакт выключателя может протекать ток до 15 А, общий ток тоже 15 А.
Как известно, пусковой ток эл. двигателя 1,1 кВт примерно 12 А, но это очень короткое время, а далее до 5 А под нагрузкой.
С такой нагрузкой штатное подключение справится, но в случае когда двигатель останавливается под нагрузкой, сила тока будет зависеть только от сопротивления обмотки, а это уже совсем не пусковой ток, да и повторный запуск может произойти только через 1-2-3 сек., у кого какая реакция, в эти моменты и плавится выключатель.

При моём варианте подключения (когда контакты спарены), через выключатель можно пропустить 30 А, значит шансов сгореть у него в два раза меньше, переделал я его летом 2016 г. - пока живой.
2) Автомат защиты:
Ток эл. двигателя под нагрузкой 5 А значит нужен автомат на 6 А.
6 А это ток который автомат держит длительное время, кратковременно автомат может пропустить ток в 10-15 раз больше, значит пусковой ток он пропустит, при остановке эл. двигателя под нагрузкой, значительное время ток будет превышать 6 А - автомат просто обязан отключиться.
Автоматов на 6 А у меня не было, поэтому поставил на 10 А, как уже писал, они ни разу не сработали.
.

Спасибо за ваши сообщения. Рассмотрим такой вариант. Единственное, что меня смущает, это то, что выключатель будет рвать иногда фазу, иногда ноль, в зависимости от того, как воткнёшь вилку в розетку.

Это вообще не вопрос, например в пылесосах ( мощность у них примерно та же, не важно что они коллекторные) один провод от сети идёт на двигатель, а другой через выключатель - ни у кого никаких вопросов десятилетиями на эту тему нет.
В принципе без разницы, что разомкнуто, главное разомкнуть цепь дабы отключить двигатель.
Двигатель ЛОПЛОШа вместе с редуктором достаточно надёжно изолирован от двигателя и ручек.
В случае если обмотку эл. двигателя пробивает на корпус чисто физически или двигатель намок от дождя, то да, имеет значение что? отключает выключатель - фазу или ноль, если отключен ноль, то фаза проходит на двигатель и может не по детски ёкнуть если прикоснуться к двигателю, но это уже неисправность двигателя.
Чтобы не ёкнуло от такой неисправности - ставится УЗО на входе, ёкнуть может и при штатном подключении во время работы если обмотка двигателя пробивает на корпус, но это опять же неисправность эл. двигателя ( пробой), чтобы не было пробоя, желательно установить автоматы защиты от дурака.
Все эл. двигатели крайне надёжные вещи, если они сгорают, то только от нашей глупости.
P.S. В принципе у меня культиватор два года всегда в работе, всё лето, иногда успеваю накрыть двигатель ведром , а кнопку замотать пакетом, но 3/4 лета культиватор стоит открытым.

Пахарь пишет: 2) Автомат защиты:
Ток эл. двигателя под нагрузкой 5 А значит нужен автомат на 6 А.
6 А это ток который автомат держит длительное время, кратковременно автомат может пропустить ток в 10-15 раз больше, значит пусковой ток он пропустит, при остановке эл. двигателя под нагрузкой, значительное время ток будет превышать 6 А - автомат просто обязан отключиться.
Автоматов на 6 А у меня не было, поэтому поставил на 10 А, как уже писал, они ни разу не сработали.
.

Вместо автомата можно поставить диффавтомат - он заодно отключит сеть при пробое и утечке на корпус Лоплоша. Разумеется, диффавтомат можно заменить парой автомат-УЗО.

Я купил диффавтомат на 10А и 30мА (двойной ширины), правда сэкономил и взял фирмы iEK, что обошлось в 1,5 раза дешевле - 990 рублей вместо 1500 рублей (iEK считается не таким долговечным, чем крутые фирменные). Надеюсь 10А хватит для 1,5 киловаттника даже при сильном проседании сельского напряжения.

Заодно и купил коробку самую дешёвую под двойной автомат (поищу позднее с прозрачной защитной крышкой). Весной всё смонтирую, правда пока только до вилки Лоплоша, так как агрегат гарантийный.

А у меня штатная кнопка сгорела в первый месяц эксплуатации. Китайская наверное. Резиновый презерватив слетел в один из первых пусков, а потом и сам выключатель завонял и отгорел. Пока включаю напрямую в розетку и ищу совдеповскую замену

Поставил заранее не дожидаясь сгорания. www.loplosh.ru/forum/12-tekhnicheskij-razdel/575-dorabotka-elektriki.html#1397
Рекомендую.